MI BLOG DE MECANICA

BIENVENIDOS A ESTE TU BLOG, DONDE PODRAS ENCONTRAR TODO LO REFERENTE A  AYUDAS MECANICAS ACERCA DE LA PARTE PRINCIPAL DEL MOTOR EL CIGUEÑAL, TE LLEVARAN A ADQUIRIR MUCHO MAS CONOCIMIENTO ACERCA DEL CIGUEÑAL EN UN MOTOR DIESEL.

CIGUEÑAL

CIGUEÑALES

QUE ES CIGUEÑAL

La polea de cigüeñal o polea amortiguador también llamada polea damper, es un elemento mecánico del motor de combustión interna alternativo, cuya función es básicamente de arrastre de órganos auxiliares del mismo, como por ejemplo alternador del motor, bomba de agua, bomba de servodirección, compresor de aire acondicionado, a través de una correa trapezoidal o multipista.

En muchos casos, sobre todo en el motor diésel cumple además una función deamortiguador de vibraciones que amortigua los choques y las oscilaciones en el giro. Puede originar tensiones que se transmiten desde el cigüeñal hacia los componentes auxiliares arrastrados por ella.

Función

Su función es simple: instalada en extremo del cigüeñal, absorbe (verticalmente) el choque de las aceleraciones brutales y la tensión de la correa de distribución.

La resonancia de los coches diésel ha aumentando de generación en generación (por ejemplo los diésel hdi, dti y tdi), las tensiones del motor obligan a la polea de cigüeñal a amortiguar dichas variaciones de tensión. Las resonancias del motor se presentan más en motores grandes de camión o grandes todo terreno, y pueden ser la causa de avería de esta polea.

Normalmente, la polea es metálica a un lado y de caucho (de amortiguación) del otro lado. Ya que el lado amortiguador – el caucho que se usa – está dentro (fijo contra el cigüeñal), las fracturas son difícilmente detectables al ojo. Normalmente se detecta el fallo de la polea del cigüeñal por vibraciones al ralentí.

La polea de cigüeñal debe representar las características mínimas siguientes:

• Debe poder amortiguar los choques.
• Debe estar equilibrada.
• Debe tener el mismo peso que la polea de origen.

Construcción

La polea esta compuesta de hecho por 3 partes. Una parte central, fijada al motor y entrenada por este último. Alrededor, encontramos una parte de caucho. Alrededor de esta parte de caucho, encontramos la correa que se compone de las gargantas necesarias para elengranaje de la correa.

¿Cuándo es utilizada por el motor?

Sirve cuando el coche está equipado con compresor de aire acondicionado, es la correa del alternador y auxiliares, que arrastra al compresor de la climatización. Cuando este último se acopla para hacer circular el refrigerante, da un golpe al motor. Para evitar todos los problemas causados por un golpe seco sobre el cigüeñal (salto de dientes sobre la distribución, modificación violenta del comportamiento motor…), la polea cigüeñal atenúa este golpe lo que hace el enganche del compresor de la climatización más suave.

FUNCIONAMIENTO DEL CIGUEÑAL

EXPLICACION SOBRE EL CIGUEÑAL

CIGUEÑAL

PERTES DEL CIGUEÑAL

PERTES DEL CIGUEÑAL: Cuando varias manivelas se asocian sobre un único eje da lugar al cigüeñal. En realidad este operador se comporta como una serie de palancasacopladas cobre el mismo eje o fulcro.

En el cigüeñal se distinguen cuatro partes básicas: eje, muñequilla, cuello y brazo.

• El eje sirve de guía en el giro. Por él llega o se extrae el movimiento giratorio .
• El cuello está alineado con el eje y permite guiar el giro al unirlo a soportes adecuados.
• La muñequilla sirve de asiento a las cabezas de las bielas.
• El brazo es la pieza de unión entre el cuello y la muñequilla . Su longitud determina la carrera de la biela.

Utilidad

La utilidad práctica del cigüeñal viene de la posibilidad de convertir un movimiento rotativo continuo en uno lineal alternativo, o viceversa. Para ello se ayuda de bielas (sistema biela-manivela sobre un cigüeñal). Los cigüeñales son empleados en todo tipo de mecanismos que precisenmovimientos alternativos sincronizados: motores de coches, juguetes en los que piernas y manos van sincronizados...

Cuando el cigüeñal consta de varias manivelas dispuestas en planos y sentidos diferentes, el movimiento alternativo de las diversas bielas estará sincronizado y la distancia recorrida por el pie de biela dependerá de la longitud del brazode cada manivela.

CIGUEÑAL

EL CIGUEÑAL 
El cigueñal, llamado tambien árbol de codos, árbol de motor o de cuello de oca, es el organo del motor que tiene por misión recoger la potencia producidad en los cilindros y transmitirla a través de los pistones y las bielas. Esta potencia es enviada a la rueda a través de la trasmision, mientras que una parte de la misma potencia se aprovecha para los servicios del motor , es decir para accionar el mecanismo de la distribuicion, la bomba de aceite, la dinamo o alternador, y eventualmente otros mecanismos subsidiarios. Todos estos elementos adquieren su propio movimiento gracias al motor y por medio de engranajes, corrreas o cadenas. 
El cigueñal esta constituido por dos o mas pernos de banco que se apoyan en unos alojamientos especiales situados en la base del motor (llamado tambien carter) y que constituye los soportes del arbol; por uno o mas pernos de cigueñal, según sea el numero de cilindros, sobre los cuales va montado el terminal o cabeza de la biela o bielas; por los brazos del cigueñal que conectanb los diversos pernos; por los contrapesos que sirven para equlibrar el arbol reducinedo, en todo lo posible, las vibraciones debidas a las masas en movimiento alterno de los pistones y pies de biela asi como alas fuerzas centrifugas debidas a los pernos de cigueñal y cabeza de bioela. Estos contrapesos crean a su alrededor fuerzas centrifugas que contrasrrestan las anteriores, permitiendo un funcionamiento más suave del motor y reducen en gran manera los esfuerzos que se ejercen sobre el arbol y los soportes del banco. 
Desde el punto de vista de la construcion, los arbol de la motocilceta o ciclomotor pueden clasificarse en dos granbdes familias: arbol de una sola pieza y arboles compuestos de avrias piezas ensambladas unas con otras y desmontables. 






Esquema del grupo piston -cigueñal 



1-cojinete de plastico 
2-arandela de ajuste 
3- 
4- 
5-arandela de muelle 
6-tornillo de cabeza cilindrica 
7-tuerca exagonal 
8- 
9-arandela de muelle 
10-anillo de seguridad 
11-rodamientos rigidos de bolas 
12-casquillo de apoyo del acionamiento helicoidal del embrague 
13-reten radial 
14-disco conductor de aceite 
15-rodamientos rigidos de bolas 
16-cigueñal completo 
17-rodillos cilindricos 
18-corona de aguja 
19-piston completo 
20-bulon de piston 
21-anillo elastico 22-segmento de piston 

IMAGENES DE PARTES DEL CIGUEÑAL